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RAP リビルト スターターモーター RAPリビルトスターターモーター 海外並行輸入正規品 チェイサー 評判 純正品番28100-46130用 セルモーター JZX90

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RAP リビルトRAPリビルトスターターモーター チェイサー JZX90 純正品番28100-46130用 /セルモーター
管理番号:RSTM-T13831

北海道・沖縄・離島以外は送料無料
保証期間:2年・40,000km
RAP アーネストのスターターモーターは全分解してオーバーホールするだけでなく、電流の流れを意識したリビルトを行っています。セル生産方式による確実な組み立て工程、及び検査工程を経て製品化されます。製品には最終検査で測定した出力結果を添付しています。
RAP品番
純正番号
参考品番
TYS024
28100-46130
対応車種(目安):トヨタ チェイサー JZX90
注意事項
●適合について
※掲載の対応車両は目安であり適応に種類がございます。

注:適応情報はメーカー情報を元に掲載しておりますが、掲載全ての車両に取付を保証するものでは御座いません。弊社にて適応判断を行いますので、ご購入前のお問合せ、もしくはご購入時に取付車両詳細を必ずお知らせ願います。お客様判断によるご購入での返品交換はお受けできかねますのでご了承ください。

※写真は代表的な製品を撮影したイメージ画像です。車種により、実際にお届けする形状とは異なる場合がございます。画像による対応車種の判断は行わないよう、ご注意ください。

●コア返却について
・こちらの商品はコア返却が絶対必要です。
製品お届け時に付属している返却用の送り状にて2週間以内にご返却願います。
コア返却が無い場合は、コア代として別途5720円を請求いたします。
また、外殻の破損や水没等、再生が不可能なコアが返却された場合も同様にコア代金の請求となります。
何卒ご理解ください。

●在庫について
製品の特性上、常に在庫が変動しており、希少性の高いものなどはお届けに時間を要するものがございます。
ご購入前にお問い合わせくださいますようお願い致します。

●返品交換について
製品の原因が明らかな場合のみ対応させていただきます。
まずは症状等をご連絡お願いします。
ただし、交換工賃及び諸経費等の保証はできかねます。

適応についてお客様判断にてご購入された場合や
取り付け不備により故障が発生した場合は対象外となります。
◎適合や在庫などご不明な点があれば、お気軽にお問合せ下さい。
その際に、車検証 の車台番号/型式指定番号/類別区分番号をお知らせ下さい。
現品番号や刻印等があればよりスムーズです。

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6月2日、APG。

実は5月19日の日曜日、APGに行ってきましたが、とくにこれというトピックもなく、ブログも書かず、でした。

そlして、5月25日はAPG CUP第2戦がありましたが、参戦しませんでした。
というのも、息子クンは4月から中学生活が始まり、環境の変化でつかれも見えているので、5月24日25日の週末は完全フリーにしました。

本人は勉強もがんばりたいということで、4月から5教科の個別指導塾に入塾。
平日は4日間塾です。
何もないのは週1日だけ。

それに加えて週末はカートということになると、気が休まる暇がないようで。

中学になると勉強は難しくなるし、スポーツとの両立は大変ですね。
どのスポーツにも言えることでしょうけど。

ということで、2週間ぶりのカート。
APGに行って来ました。

晴れたり曇ったり。
気温は25度前後で、暑くなったり涼しくなったり。

まあ走行にはちょうどいい感じです。



AGPではMAXのレースが近いということもあり、MAXの台数が多かったです。
それと、土曜が貸切だったので、日曜日は台数が多かったというのもあり。

週末片方が貸切とかイベントだと、もう片方が混むのでつらいものがあります。



いまさらですけど、茂木の反省をいかして、キャブのセットを色々試してみました。

常識にとらわれないセットをしてみると、意外と速くなったりということで、試す価値がありました。

この日、またもヒヤッとする場面が。

8コーナーを下っていくところ、結構難しくて、初心者はよくスピンをします。
真後ろに入ると避けきれずに突っ込んだりします。

1年前、息子クンは目の前でクラッシュされて突っ込みました。
シャーシは修復不能、体も打撲でした。

そして今年3月も目の前でスピンされ、うまくよけましたがそのまま横にあるバリヤに接触。
タイロッドが曲がりました。

そして昨日も目の前でスピンされ、ギリギリで避けました。
誰ともぶつからずに戻ってきました。

息子クンは完全にこの8コーナーがトラウマになっています。

それもあって、息子クンはAPGでの走行はあまり好きでなくなりました。
茂木の方が広くて、変な逆バンクのような坂道もなく、ランオフエリアも広いので、気持ちが茂木優先になっています。

まったく恐怖心がないというのも問題ですが、このトラウマがなくなることを待つしかありません。



午後からはシャフトをやや硬いものに変更。
マシンの動きがよくなったようです。

夏と冬ではシャフトを変えたりしますが、今は微妙な時期ですね。

日によって温度差が激しいですし、かといってそのたびにシャフト交換するのもめんどい。

レースならそんなこと言っていられませんが。




ちなみに、6月8日9日の週末は、カート走行お休みです。
6月10日から学校のテストですので。

で、6月15日は茂木に行く予定ですが、天気次第ですね。
梅雨に入りそうなので、土砂降りだったらさすがにレイン走行もちょっとね・・・
多少の雨なら走りにいこうと考えています。
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直接のご連絡はツイッター経由でご連絡下さい。 →@F1andKART




プロフィール

Author:F1andKart
主にF1とレーシングカートについて書き込みます!F1は1990年からテレビ観戦、鈴鹿は毎年行っています!
2016年秋、息子がレンタルカートで初走行。2017年2月からレーシングカートデビュー!

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